当每天超过1亿人次乘坐轨道交通在舒适的环境中高效通勤时，一个隐秘但重要的命题逐渐浮上水面：如何在满足人们出行需求的同时，破解舒适环境所带来的能源困局。
2025年末，中国
节能协会创新奖颁奖典礼在北京落下帷幕，格力AI多联机凭借“节能至少25%、最高达40%”的卓越表现，从众多参评项目中脱颖而出，斩获节能减排科技进步特等奖。这一经国家科技主管部门登记核准、具备国家科学技术奖提名资格的权威奖项，本届仅评选出66项科技进步奖，其中格力获得最高荣誉。这既是对格力节能减排技术的高度认可，更是对其以创新驱动绿色转型的肯定。
在“双碳”目标下，中央空调作为占建筑总能耗40%以上、社会总能耗12%-18%的核心用能设备，其能效水平直接关系到节能降碳行动的成败。我国现有中央空调制冷机房综合能效3.5以下占比高达85%，5.0以上的一级高效机房占比不足3%，巨大的能效鸿沟背后，是万亿级的节能市场与产业升级的迫切需求。
格力AI多联机的横空出世，不仅打破了长期存在的能效天花板，更勾勒出中国制造从规模扩张到技术引领的转型路径。
行业之痛：当“能耗黑洞”遇上“双碳目标”
在全国超一线城市的大型机场，这类人员密集型公共建筑的中央空调系统，往往面临着“设计冗余”与“动态需求”的矛盾：系统按最大负荷选型，而实际运行中，受气候、人流、生产负荷等因素影响，多数时间处于“大马拉小车”的低效状态。
国家发改委数据显示，我国化石能源消费比重仍在80%以上。根据美国能源部国家可再生能源实验室（NREL）的一份报告显示，空调造成了全球近4%的温室气体排放，每年为空调供电会排放19.5亿吨二氧化碳，其中5.31亿吨用于冷却空气，5.99亿吨用于除湿，另外8.2亿吨则来自制冷剂的泄漏以及空调机组制造和运输过程中的排放。
《2024—2025年节能降碳行动方案》明确提出，要聚焦重点用能设备能效提升，而中央空调作为工业与建筑领域的能耗“大户”，成为节能降碳的关键突破口。其中，
建筑节能已成为绿色转型的关键战场。
我国建筑能耗占社会总能耗的40%，其中制冷空调系统占比超过50%。在大型商业建筑中，空调用电甚至占到总用电量的60%以上。以一栋10万平方米的写字楼为例，其年空调电费可达千万元级别，相当于每天消耗一辆燃油车的运营成本。
在“双碳”目标下，建筑节能标准正朝着更高水平迈进，商用建筑对于高效节能、智能可控型空调系统的需求愈发急切且强烈。多联机系统因其应用场景广泛（覆盖公寓、酒店、办公楼宇等）、系统结构复杂（涉及冷媒循环、变频控制、通讯网络等多个子系统），成为建筑节能的“关键靶点”。
然而，长期以来，多联机系统始终深陷“看不见能耗、调不准状态、跟不上变化”这三大行业痛点，成为制约节能升级的“卡脖子”难题，行业亟需系统性技术突破。
譬如，传统多联机的能效数据多依赖实验室静态测试，与实际运行中的复杂工况存在巨大偏差，无法实时捕捉不同气候、不同负荷下的真实能耗状态。对于商业建筑业主而言，空调系统就像一个“黑箱”，既不知道能源浪费在哪里，也无法精准评估节能改造的效果，导致节能决策缺乏数据支撑。
多联机系统由室外机、多台室内机及复杂的管路系统组成，各部件参数相互影响、高度耦合。传统调控方式多采用固定逻辑，无法根据实际负荷动态调整冷媒流量、压缩机转速等关键参数。例如，在办公场景中，当仅少数室内机运行时，室外机仍维持高负荷运转，造成大量能源浪费。
建筑负荷受气象条件、人员流动、使用场景等多种因素影响，具有极强的动态性。传统多联机系统缺乏对负荷变化的预判能力，只能被动响应温度变化，往往出现“供能过剩”或“供能不足”的情况，既影响舒适体验，又加剧能源消耗。
与此同时，“五恒”（恒温、恒湿、恒氧、恒净、恒静）全屋空气管理理念日益深入人心、广泛普及，这对多联机系统在智能化与精细化调控方面提出了更为严苛、更高层次的要求。更为关键的是，传统技术路径多聚焦于单一部件的效率提升，如优化压缩机、改进换热器等，已逐渐逼近物理极限，难以实现能效的突破性提升。
从《“十四五”节能减排综合工作方案》到《高效制冷机房技术规程》，国家层面密集出台的政策标准，正在倒逼中央空调行业加速升级。在国内，北京、上海等城市在轨道交通、机场枢纽等重大工程招标中，已将能效指标作为核心评审标准。
政策引导与市场需求形成共振，推动中央空调行业从“规模竞争”转向“能效竞争”。但技术瓶颈的突破并非易事，传统变频技术的能效提升空间已近极限，行业迫切需要一场底层技术革命，破解长期存在的节能困局。
在此背景下，从“部件级提效”转向“系统级智能优化”，成为多联机行业节能升级的唯一出路，格力AI多联机技术应运而生。
奖项含金量：国家级认证的“硬核背书”
要理解格力AI多联机所获特等奖的含金量，首先需要明确这一奖项的权威性与稀缺性。中国节能协会节能减排科技进步奖是国内节能减排领域的重要奖项，旨在表彰推动节能减排技术进步、助力绿色转型的重大技术成果，其评选标准极为严苛，尤其对特等奖的要求更是达到“国际领先、重大行业影响、显著社会效益”的高度。
根据评选规则，参选项目需经过多轮专家评审，不仅要提供翔实的技术报告、第三方检测数据，还需有充分的工程应用案例证明其稳定性与有效性。从历年获奖情况来看，该奖项的特等奖数量极少，多授予在关键核心技术上实现重大突破、对行业发展产生革命性影响的项目。
2025年度该奖项共评选出科技进步奖66项、技术发明奖4项、科技成就奖2项，此次格力AI多联机项目斩获特等奖，意味着它的技术水平已得到行业权威专家的一致认可，成为节能减排领域的标杆性成果。正如中国节能协会相关负责人所言，获奖项目需在核心技术上实现重大突破，且具备大规模推广应用的价值，能够为行业提供可复制的节能解决方案。
与此同时，格力AI多联机项目已通过中国机械工业联合会的权威鉴定（证书登记号：CMIF-20252018），鉴定委员会一致认为，其“总体技术水平达到国际领先”。这一结论基于项目的三大核心技术突破与实打实的性能数据：能耗准确度超过95%，能力准确度超过90%，全年综合能效APF最高达6.20W·h/(W·h)，突破行业新高度；在-35℃-60℃的超宽温域内可稳定运行，温域横跨95K，适配全国不同气候区域；室内外机最大落差达120米，最大配管总长1200米，解决了大型建筑的空间适配难题。
此外，该项目还先后斩获2025年中国制冷展金奖、德国纽伦堡发明展金奖，并入选中国轻工业联合会、广东省节能技术等行业推荐目录。多项权威荣誉的叠加，进一步印证了格力AI多联机技术的含金量，也彰显了其在国内外行业中的领先地位。这些权威认证与奖项背书，巩固了格力在空调行业的技术领导地位。
格力AI多联机屡获国内外大奖，源于其在三个关键维度的突破性表现：
首先是能效提升的显著性。经第三方检测，该产品在全工况下平均节能率达到25%以上，部分场景节能率甚至超过40%，远超行业平均水平，其6.20的能效值更是打破了行业天花板。
其次是技术创新的原创性。该产品搭载格力自研AI芯片，突破了传统中央空调被动控制的局限，实现了全工况自适应调节，这一技术被鉴定为“国际领先”。与行业内多数聚焦语音交互的AI空调不同，格力将AI技术深度应用于节能控制，直击行业核心痛点。
最后是应用场景的广泛性。从广州白云国际机场这样的超级工程，到深圳地铁12号线这样的区域枢纽，再到各类商业建筑与工业厂房，格力AI多联机已形成全场景覆盖能力。
格力AI多联机获得多项殊荣，凸显了其在系统性节能解决方案上的领先优势，它不仅是单一技术的创新，更是对中央空调运行逻辑的重构。
技术破局：AI赋能的“精打细算”
格力AI多联机的核心突破，是将AI技术深度融入系统，实现从“被动调节”到“主动预判”的智能升级，让中央空调“更聪明”，精准供能、高效节能，让每一分钱都花在刀刃上。
到底格力AI技术如何让空调更省电的呢？它的技术逻辑含实时感知、柔性调控和AI决策三大环节：
实时感知上，格力首创“内机侧冷热量计算+数据模型+同步计量技术组合”，构建实时能效节能技术平台，部署传感器采集多维数据，经融合分析精准计算能耗与输出能力，准确度超95%和90%，如同给空调装“仪表盘”，帮助运维人员掌握运行状态，实现精细化用能管理。
柔性调控方面，格力首创多元协同冷媒柔性调控架构，结合AI算法与系统特性建立协同控制机制。传统多联机冷媒流量调控模式固定，格力AI多联机通过自主研发集成CNN算子的AI芯片，实时识别复杂场景，动态调整参数，精准匹配冷媒分配与负载需求。这种调控方式避免“空转耗能”，还支持百台内机稳定连接，具备超宽温域运行能力，适配各类楼宇需求。
AI决策系统是空调“智慧大脑”。格力基于PB级运行数据AI训练，优化基础运行策略模型，通过云边协同技术分析实地数据，具备负荷预测与策略自进化能力。空调系统能“记住”用能规律，提前预判负荷需求并调整策略，在保证舒适体验前提下节能。
传统多联机依赖预设程序运行，无法实时适配动态变化的用能需求，而格力通过在核心控制单元植入自研AI芯片，构建了一套完整的“感知-分析-决策-执行”闭环系统。
这套AI系统能够实时采集100余项运行数据，包括环境温湿度、室内人员密度、设备运行状态等，通过大数据算法精准预判用能需求。在轨道交通项目中，AI系统可根据列车到站时间、客流高峰规律，提前30分钟调整制冷负荷，既保证了乘客舒适性，又避免了无效能耗，实现了“按需供能”的理想状态。
与其他品牌聚焦交互体验的AI应用不同，格力AI技术的核心始终围绕节能展开。其开发的“负荷预测模型”，能够结合历史数据与实时参数，精准预测未来24小时的用能变化，动态调整压缩机转速、水
泵流量、风机转速等关键参数，使系统始终运行在最优能效区间。
中央空调的节能并非单一设备的性能比拼，而是整个系统的协同优化。格力AI多联机的另一大突破，是构建了“整机-机房-建筑”三级协同体系，打破了设备之间的“信息孤岛”，实现了系统能效的最大化。
在机房层面，AI系统可统筹控制多台机组的运行状态，根据负荷需求动态调整开机数量与运行模式。当负荷低于30%时，系统自动切换至“低频运行模式”，通过单台机组满负荷运行替代多台机组低负荷运行，避免了“多机低效”的能源浪费。
在建筑层面，AI多联机可与楼宇自控系统、新风系统、照明系统联动，形成全方位的节能生态。例如，当室内人员密度降低时，系统可同步调高冷温度、降低新风量、调暗照明，实现跨系统的节能协同。这种系统级的优化设计，使建筑整体能耗降低更为显著。
搭载AI动态节能技术的最新王牌产品GMV9便是一款智能高效的空调机组，可实现高效机房节能率超30%、碳减排超25%，回收周期小于3年，它支持多重参数监控与分级管理，运维人员可远程监测、故障自诊断、远程调控。
节能答卷：从超级工程到产业标杆
超级工程的严苛要求，是检验技术实力的最佳试金石。目前，格力中央空调已经服务全国70%以上的地铁线路、22个大型机场及130多个大型铁路枢纽站，成为“超级工程”的选择，它用实际运行数据交出了优异的节能答卷。
你能想象一座近70万平方米的航站楼，只靠17台空调机组就能维持25℃的恒温吗？这便是格力“黑科技”为北京大兴机场所创造的“新奇迹”。格力中央空调采用“晚上蓄冰，白天融冰”的方式发挥“移峰填谷”的智慧，让北京大兴国际机场实现高效制冷、节能低碳。与传统空调系统相比，格力空调不仅节能显著，而且温度波动控制在±0.5℃以内，显著提升了旅客的舒适性体验。
深圳12号线地铁是一条大容量的轨道交通骨干线。在深圳漫长的夏日，地铁空调能耗成本巨大，但深圳地铁12号线的中央空调采用了永磁变频螺杆机技术和AI动态节能技术，相对传统空调机组，它能根据室内外环境变化，灵活调节冷量需求，达到高效节能的运行状态，全年节能率达到47.48%，年节省电费1540多万元。
武汉天河机场T3航站楼中，GMV9智岳机组在夏季高温工况下，实现APF6.20的行业最高能效，较传统机组节能30%。广州白云国际机场三期扩建工程作为我国民航史上规模最大的改扩建项目，旅客吞吐能力达1.2亿人次，货物吞吐能力380万吨。格力AI多联机凭借基于大数据的人工智能多联控制系统，在众多品牌的激烈竞争中顺利中标。
商用建筑空调运营成本高昂，运维管理复杂耗时，格力AI多联机能提供可量化、可预期和可验证的确定性节能效益。譬如，在金华世贸广场等商业体项目中，应用该技术后年节电超200万度，相当于减少碳排放1600多吨；迪拜Emaar别墅群在55℃高温环境下稳定运行，解决了中东地区空调“高温衰减”难题。
同时，该技术具备“移峰填谷”功能，能在夜间低电价时段蓄冷，白天释放。对于酒店、园区、交通枢纽等用电高峰明显的场所，这一机制可进一步降低电费支出。
某连锁商业园区运营负责人称，最看重设备全生命周期成本，格力AI多联机故障预警实用，能提前2小时提醒，售后响应快，故障率比之前机型低一半以上。它还支持远程智能管控，非营业时间自动调低负荷，省了50%运维人力。新园区拓展直接指定格力，因其节能数据好，且能适配商场、写字楼等多场景，无需单独选型。
值得一提的是，格力的泰山楼宇数智化平台，能将空调等设备接入智慧系统，用AI算法优化用能策略。在零碳办公场景，可联动考勤等系统智能调节空调，非工作时段自动节能，生成双报告助行政部门优化用能。
过去高端多联机市场长期由外资品牌把持，我国在核心技术上缺乏话语权。格力AI多联机实现技术突破并投入市场应用，一举打破了这一局面。
如今，越来越多的大型公共建筑、高端商业项目主动选用国产节能机型，这背后是以格力为代表的国产品牌在核心技术上取得突破，进而赢得了市场信任。这种信任升级，的不仅会促使空调行业竞争重心转向技术创新，更将掀起整个高端装备制造业的自主创新热潮。
厚积薄发：自主研发击破技术垄断壁垒
任何顶尖技术的诞生，都非一日之功。格力AI多联机的突破，背后是一条长达二十余年、贯穿九代产品的自主研发之路。
时光倒回上世纪90年代，国内多联机市场被日系品牌垄断，核心技术壁垒高筑。1998年，格力决心进军这一领域时，面临的是一无图纸、二无经验的困境。
“制造业要想突破，不靠买技术、也不靠外包，必须把基础研究吃透。哪怕十年没有成果，也不能放弃研发。”格力电器董事长董明珠对对自主创新的坚持，驱动着格力走上了最艰难但也最坚实的道路。
面对技术壁垒，格力选择从零起步、自主攻关。经过多年的不懈努力，2002年，格力自主研发出第一代GMV多联机，一举打破了日系品牌的垄断，敲开了多联机行业的大门。
此后的二十余年里，格力始终坚持自主创新，从家庭场景拓展到商业、公共建筑，从高温制冷做到极寒制热，每一代GMV产品都在刷新行业标准。
此次获奖的格力AI多联机，是格力GMV系列的第九代产品，搭载的第二代能效自适应AI节能技术、CAN+多主网络通讯技术等核心专利，均达到国际领先水平。同时，格力主导制定多项国际标准，成为全球多联机技术规则的重要制定者。
格力AI多联机的重大突破，得益于格力强大科研体系的有力支撑。格力精心打造了以格力研究院为核心，外延绿色楼宇、
新能源、高端装备、精密模具等六大研发支撑平台的“1+6”科研体系，构建起从基础研究、技术开发到产品应用的全链条创新格局。截至当下，格力拥有近2万名研发精英，每年研发投入不设上限，累计研发投入超千亿元。
据格力官方的最新数据显示：从1991年建厂至今，国内外建有77个生产基地、6个再生资源基地152个研究所、1411个实验室1个院士工作站，累计申请专利137346件，其中发明专利75884件。
在AI多联机项目研发进程中，格力科研团队攻克了AI芯片、算法模型等核心技术难关，首创层级化CAN+多主网络架构，制定CAN+通讯协议，研发出首款无极性CAN+通讯芯片，实现百台内机稳定连接，内机连接数量较一般机组提升56.2%，让工程应用更加灵活自如。同时，格力打造了行业内规模最大的120米高落差实验室，通过海量极端工况测试，保障产品在高落差、长配管等复杂场景下稳定运行。
不仅如此，格力还将AI多联机技术与
光伏、储能等新能源技术深度融合，打造了“光储空”一体化解决方案，推动能源结构优化。AI多联机与光伏系统、储能设备无缝联动，白天通过光伏板发电直接供给多联机运行，多余电能存储至储能模块，夜间或阴雨天优先使用储能电力，实现“绿电自给”。
这种“技术创新+新能源协同”的模式，不仅助力建筑节能，还能参与电力调峰，契合国家“柔性用能”的政策方向，为国家能源安全贡献力量。
随着格力等国产品牌在核心技术上的突破，越来越多的大型建筑、公共设施、地铁和园区都主动选择国产高效节能机型，评估标准也从看品牌名气变成了看实际数据。
当下，这项“国际领先”的技术正在全球超过5000个工程项目中稳定运行，从北京冬奥场馆到迪拜高端社区，从悉尼商业中心到深圳地铁线，持续输出着中国制造的绿色智慧。
从给空调装上“精准仪表盘”到让系统学会“预判需求”，从破解建筑“能耗焦虑”到助力国家“双碳”目标，一台“更省电、更节能”的空调不仅关乎企业电费支出的缩减，更关乎一栋建筑碳足迹的减轻乃至一个国家能源转型的宏观蓝图。
格力AI多联机斩获中国节能协会节能减排科技进步特等奖，体现在它对行业痛点的系统性解决、对技术价值的应用落地，以及对国家战略的积极响应。