1月20日，位于海口市海府路的4个海南电网公司电动汽车充电桩完成安装，标志着海口首批电动汽车充电设施正式投入使用。
去年8月，海口市被列为国家“十城千辆”节能与新能源汽车第二批试点示范城市。当年11月，海南电网公司与海口市政府签订加快电动汽车充电设施建设推动海口市新能源汽车产业发展战略合作框架协议，全面启动电动汽车充电设施规划建设。
根据《海口市节能与新能源汽车示范推广实施方案》，海口市将在今年底以前陆续推出30辆纯电动公务用车。按照计划，海南电网公司今年还将陆续在省政府、市政府、省科技厅等单位建设充电桩，同时加快推进海口市首座大型示范充电站的建设。
首批示范充电桩主要服务于政府推出的电动公务用车。据介绍，这批充电桩采用落地式交流充电方式，具备电能计量、自动适应、智能刷卡、视频监控、智能充电、综合管理等功能，技术指标和安全性能均达到国家要求。
2012年：海口配套建设759个充电桩
据悉，2009年底，海口市汽车保有量超过18.5万辆，平均每10人拥有1辆汽车，人均保有量在全国名列前茅，预计今后将保持每年8%以上的增长速度。根据《海口市节能与新能源汽车示范推广实施方案》，2012年，海口市节能与新能源汽车示范运营规模将达到1050辆。其中纯电动乘用车330辆，纯电动客车30辆，纯电动专用车40辆，混合动力客车350辆，混合动力乘用车300辆。
到2012年底，海口将建设大型充电站2个，公交客车充电站4个、各类节能与新能源汽车充电桩759个。以海马汽车技术中心为依托，将建立1个区域性功能完备的电动汽车检测培训中心;以海马投资集团公司为主，建设1个电动汽车城市道路工况试验中心;以海口为核心示范城市，辐射带动琼海、定安等市县，推动在全岛的示范运行。
据了解，大型充电站建设占地面积将达1300平方米—1500平方米，建设费用在2000万元以上。公交客车充电站占地在3300平方米—3500平方米，建设费用在300万元左右，可同时对20辆以上客车开展充电维护、电池检测等服务。中型充电站占地面积在1000平方米—1500平方米，建设费用在500万元—800万元。 [page]
2020年：半数以上公交使用新能源汽车
据介绍，海口计划到2012年将建立完善的节能与新能源汽车示范推广应用组织管理体系;建立新能源示范运行管理信息化平台，与国家新能源汽车远程监控系统对接，实现数据共享;示范营运车型包括纯电动乘用车、混合动力乘用车、纯电动客车、混合动力客车和纯电动专用车等;预计各级政府补贴等实施经费投入达8亿元。
为了保证纯电动车的使用，充电设施、汽车维护、电池检测修理，回收等设施须适度超前建设。预计到2020年，海口50%以上的公交车、出租车、新增公务车均使用节能与新能源汽车。(记者高虹 通讯员朱玉)
1月20日，位于海口市海府路的4个电动汽车充电桩完成安装，标志着海口首批电动汽车充电设施正式投入使用，我省也由此拉开了“牵手清洁能源，发展绿色经济”的序幕。据悉，到2012年，海口市将有1050辆新能源汽车，全市将配套建设6个电动汽车充电站，充电桩数量达到759个以上。电动汽车与充电桩比例将达到1:1.8以上。
同时，海口计划到2012年建立完善的节能与新能源汽车示范推广应用组织管理体系;建立新能源示范运行管理信息化平台，与国家新能源汽车远程监控系统对接，实现数据共享;示范营运车型包括纯电动乘用车、混合动力乘用车、纯电动客车、混合动力客车等;预计各级政府补贴等实施经费投入达8亿元。
海口已经具备推广新能源汽车的能源支持系统
海口成为国家示范推广试点城市
2010年5月31日，财政部、科技部、发展改革委、工业和信息化部等四部委批准海口市作为国家第二批节能与新能源汽车示范推广试点城市。海口市政府出台了《海口市节能与新能源汽车示范推广实施方案》，海南电网公司完成了海南省及海口市电动汽车充电设施“十二五”建设规划。
2010年11月，海南电网公司与海口市人民政府签订《加快电动汽车充电设施建设，推动海口市新能源汽车产业发展战略合作框架协议》。海南电网负责海口市电动汽车充电设施的技术标准、建设规划、资金投入、建设实施、业务运营等工作，在国际旅游岛建设中真正发挥绿色电力引导者的作用。该公司还专门成立了“电动汽车充电站建设办公室”，负责电动汽车充电站建设及充电设施建设工作。 [page]
首批充电桩用于电动公务车
海南电网公司相关负责人说，为了保证纯电动车的使用，充电设施、汽车维护、电池检测修理、回收等设施必须适度超前建设。
海口成为试点城市，该公司邀请国内多家充电设施厂家来琼交流，编制了《海口电动汽车充电示范站新建工程可行性研究任务书》和《海口电动汽车充电设施建设规划》，并参与申报了国家科技支撑计划课题《海口市电动汽车技术应用与规模示范》。
该负责人表示，首批充电桩的运营，标志着海口市示范推广电动汽车已经具备能源支持系统。据介绍，今年该公司还将在省政府、海口市政府、省科技厅等电动汽车示范应用单位陆续建设交流充电桩，同时完成海口市首座大型示范充电站的建设，全力支持海口市推广电动汽车的计划。
据介绍，首批示范充电桩主要服务于政府电动公务车。这批交流充电桩选用国内先进成熟技术，具备电能计量、自动适应、智能刷卡、视频监控、综合管理等功能，技术指标和安全性能均达到国家要求。
商用后才公布充电价格
据悉，今年上半年，海南电网将建设30个充电桩，建设周期为一周左右，主要由电网出资，充电所需电费由所在单位负责。目前，电动汽车充电站建设仍然处于试用阶段，重点是示范推广，并未面向社会。因此，充电站建设将由政府机关单位确定建设地点。
据海南电网公司电动汽车充电站建设办公室主任胡滨介绍，目前电动汽车充电站建设尚处示范推广阶段，等正式商用后将公布充电价格，以物价部门批复为准。
据了解，1个充电桩建设费用约在3至4万元。电动汽车进入我省充电站充电，将以慢充为主，根据电池容量和车型不同，电动汽车一般充电一次时间在6至8小时左右，部分电动汽车电池充满后可行驶百公里左右，可满足在城区中短程车主的需要。
今年将投放430辆新能源汽车
据了解，2009年底，海口市汽车保有量超过18.5万辆，估计今后将保持每年8%以上的增长速度。公交方面，2009年底海口有公交1033辆，出租车1951辆，公务车及通勤车约1000辆，租赁车1254辆，环卫车217辆，邮政车300辆。根据政府规划，预计公交车将以每年10%的速度增长。
根据相关方案，2010年海口1路、4路、28路3条公交线路投入40辆混合动力公交;在公务领域投放10辆纯电动汽车试运行。2011年将投放430辆节能与新能源汽车。
到2012年，海口将实现全市1050辆新能源汽车的全面推广工作，其中混合动力汽车650辆，纯电动汽车400辆。到2012年底，海口将建设大型充电站2个，公交客车充电站4个，充电桩可达759个以上。电动汽车与充电桩比例将达到1:1.8以上。据了解，大型充电站建设占地面积将达13000至15000平方米，建设费用2000万元;公交客车充电站占地在3300至3500平方米，建设费用300万元;中型充电站占地面积在1000至1500平方米，建设费用在500万至800万元。
商报记者 陈文剑 通讯员 朱玉 摄影报道
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