从市区的84路电动公交车到延庆县电动出租车，北京的纯电动汽车试点正在悄然实施；由一个换电站到多个充电和换电站点，电动汽车的配套基础设施也正在快速增加。
一个无法回避的现实是，交通运输是我国石油的主要消费行业。根据国务院发展研究中心预测，2020年，我国汽车消耗石油将达到2.56亿吨，约占全国石油总消耗量的67%。而2010年我国石油对外依存度已经达到55%。
面对如此严峻的挑战，让汽车装上“电”跑起来，无疑是一个重大的战略选择，它为人们打开一个新的思路。
然而，电动汽车能够在多大程度上替代燃油车，进入公共服务领域、进入家庭生活，它又能够走多远？
1 50辆“迷迪”
无尾气排放的出租车
今年3月1日起，延庆县城里多了一道绿白相间的流动风景线——50辆“迷迪”纯电动出租车。延庆，因此成为全国规模最大的使用纯电动出租车的地区。
这种车型略显小巧的出租车，乍看与城内燃油的出租车无啥区别。可你仔细观察会发现，它居然没有尾气排放管。这是辨识电动车与燃油车的依据之一。
“俺们这电动车，纯用电作动力，根本就不排放尾气。”延庆县的电动出租车师傅在谈起自己的爱车时，都不由自主地流露出自豪。
记者想试乘一下电动出租车，在路边等候，好不容易等来的“迷迪”都载有客人。当地朋友告诉记者，延庆跟城里不一样，很难在路边拦到车，因为没生意时，“迷迪”通常是在人多的地方趴活儿。
“电池不耐用，没有活儿就把火熄了。”在恒生市场门口，记者坐进车里，司机巩利军微笑着点点头，算打过招呼，然后用钥匙启动车。与燃油车“突”的一声立马启动相比，电动车要缓慢得多，大约过了八九秒钟，巩师傅转动了一下方向盘说“成了。”出租车悄无声息地动起来。
“迷迪”跑得很稳，看得出巩师傅心情不错。“大家都愿开电动出租车，公司给补贴，还给上保险，挣的钱归自个儿，这谁不愿意啊！”巩师傅说。
电动出租车是新事物，在重视新能源开发利用的延庆县很受“宠”。北京妫川出租汽车有限公司作为运营单位，给电动车司机每个月补贴1160元和上五险一金，试运营期间司机免交“份子钱”。
目前，在延庆跑着50辆“迷迪”纯电动出租车，可是分散开来，居民想打到它并不是很容易。
起步价5元，超过3公里每公里1.5元，电动出租车在延庆很有竞争力，受到居民的欢迎。家住县城的徐先生说，像这种环保低碳的电动车，应该多发展一些。
巩师傅有自己的担心。充满电的电动车最多跑个一百二三十公里，他每天必须到位于县城南部的充电站去充电。“在路上最害怕跑没电了，老得看公里数。这和从前开燃油出租车感觉绝对是两样。”
据了解，纯电动出租车在延庆试运营后，当地交通局的统计数据显示，这些车日均运营里程80至90公里，其中，单次充电运营里程最远是130公里。与燃油出租车相比，每辆纯电动出租车每月可节省1500多元钱。 [page]
2 84路
不喝汽油的公交车
从朝阳区的北土城到北京南站，84路公交车纵贯京城南北。然而，许多乘客不知道，这是京城第一个也是唯一由纯电动车组成的公交车队。
在2008年北京奥运会期间，北京市首批50辆电动公交车正式投入使用。它们作为专用摆渡车，搭载着运动员穿行在媒体村、奥运村之间。
奥运会过后，这些纯电动车成为普通市民外出乘坐的84路公交车。
84路车队配有35辆奥运环保电动车和约80名司机，运行路线为地铁北土城站到北京南站，沿途共经过21个车站，线路长度约25公里。市公交集团84路车队技术队长姜峰介绍说。
电动公交车采用的是换电模式。在充满电的状态下，电动公交车理论上最大的续航里程为160公里，时速可达到80至90公里。为了保障正常运营，84路公交车每跑完一圈都要回到北土城换电站，换重新充满电的电池。
“一般换电池时间，用不到十分钟，司机们也可以利用这段时间休息一下。”换电司机孟召斌说。
在北土城换电站，84路线上的司机把待充电的车辆停放在换电站南口，由专门的司机开进换电区域，待换上新电池后，换电司机再将车开出交给线路司机。
不允许线路司机随便进入换电站内，是为了保障换电过程的安全。“每箱电池都有三四百斤沉，得控制人数避免防止事故发生。”姜峰说。
84路电动公交车上一共载有10块电池，大的重达270公斤，小的也有150公斤。充好电的电池摞在两旁的铁架上，公交车要准确地停在中间指定位置，然后两侧各有一个“机器人”，将车上用过的电池取出来，再装上充满电的电池。
姜峰告诉记者：“别小看这个换电站，光是研究电池和换电人员就有60多人。”北京公交集团、北京理工大学、北京交通大学、北京电巴科技有限公司、北京市电力公司等单位，都有人在这里参与技术协作和攻关。
乘电动公交车有什么样的感受？记者采访了几位乘客。“电动车，没汽油味是肯定的，觉得它好像开得特别稳。”家住牡丹园的王阿姨去西直门时，把乘84路车作为首选。记者也看到，在84路的乘客中老年人相对多一些，“平稳”是他们乘坐电动车后最多的评价。
“您想啊，车体挂着10箱电池，空车也有十四五吨重。电动车起步只能慢慢悠起来。”孟师傅有多年公交车的驾驶经验，他这样解释电动车为什么“稳”。
采访中，许多市民建议能多开几路纯电动公交车，不仅可以避免马路上轰鸣的汽车噪音，也会减少尾气排放带来的污染。
目前，北土城换电站在进行扩建，今后会有两条生产线，可为更多的电动公交车提供换电服务。“公交集团还准备再投入50辆电动公交车，那时这里会更热闹了。”姜峰指着正在“升级”的换电站说。[page]