柴油机组作为内燃动力包的主要组成部分，通过橡胶隔振器吊挂在列车下面，国内很多学者已经对车下设备吊挂做了很多隔振设计研究。唐山轨道客车有限责任公司康红军等建立了刚柔祸合的车辆非线性系统动力学模型，通过参数匹配原则，确定了吊挂原件的最佳参数。唐山轨道客车有限责任公司张相宁以减振理论为基础，选择了车下吊挂设备自振频率范围，以橡胶隔振器为连接原件，对车下设备吊挂设计有一定的指导意义。同济大学宫岛和长春客车轨道股份有限公司邓海等在建立下吊设备的铁道车辆垂向刚柔祸合动力学模型基础上，全面的分析了各参数对对车体振动的影响。西南交通大学阳光武等建立整备车体的刚柔祸合运动方程，通过求解系统运动方程的特征根问题，表明车体模态使手很多因素影响的:如设备的物理参数、设备的固有频率等。西南交通大学吴会超从刚柔祸合系统动力学理论出发研究了车下设备对车辆动力学性能的影响问题，对比分析了不同的悬挂类型及设备的不同布置对车辆的影响，提出了车下设备布置的工程设计原则，从而降低车体的振动。
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40KW静音柴油发电机
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品牌
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萨登SADEN
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型号
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SD40CE
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机组参数
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输出功率
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40KW /50KVA
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输出电压
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400V/230V
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输出电流
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72A
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额定频率
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50Hz / 60HZ
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额定转速
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1500rpm
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功率因数
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COSΦ=0.8（滞后）
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燃油牌号
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（标准）0#轻柴油（常温）
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燃油消耗（100%负载）
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≤220g/kW·h
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噪声（LP7m）
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78dB（A）
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外形尺寸
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2050×900×1200（L×W×H mm）
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机组重量
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1000kg
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发动机参数
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品牌
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萨登（另选发动机价格另谈：
康明斯、帕金斯、道依茨等）
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柴油机型号
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SD4108CD
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柴油机功率
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42KW
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冷却方式
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封闭式水循环冷却
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供油方式
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直喷
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燃油消耗（100%负载）
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≤220g/kW·h
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气缸数/敢提结构
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4/L型
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调速方式
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机械调速
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缸径行程
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102*118mm
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进气方式
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自然吸气
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启动方式
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DC24V电启动
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转 速
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1500rpm
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电机参数：
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品牌
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萨登/斯特朗
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发电机型号
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STL-40 100%全铜线
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额定功率
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40KW /50KVA
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额定电流
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72A
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额定电压
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400V/230V
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输出频率
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50Hz
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防护等级
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IP22
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绝缘等级
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H级
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调节方式
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AVR（自动电压调节器）
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额定转速（kw/r/min）
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1500r/min / 1800r/min
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接线方式
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三相四线、Y型接法
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输出因数
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COSΦ=0.8（滞后）
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联系电话
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15300500339
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