萨登（上海）有限公司

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萨登3kw柴油发电机多少钱一台

本文针对开架式 5k W 汽油发电机组的整机噪声控制问题，进行了大量的理论与实验研究工作，主要工作内容及成果如下： 
1.  采用声强测试分析方法有效地识别了 5k W 汽油发电机组在工作状态的主要噪声源，并计算了各声源对整机噪声声功率的贡献度，明确了基于整机降噪目标的主要声源控制策略依次为排气噪声、进气噪声和冷却风扇噪声。 
2.  对 5k W 汽油发电机组的排气噪声进行了频谱分析，发现该机组的排气噪声频率主要集中在 500Hz 以下的频率段内，而对原消声器的声学特性仿真结果表明，该消声器的消声频率主要集中在 500Hz~900Hz 的频率范围，因此消声器的声学特性与发动机的排气噪声特性不匹配是造成该发电机组排气噪声大的主要原因。重新设计了消声器，使新消声器的消声频率移至 500Hz 以下的频段，采用数值仿真方法对消声器传递损失进行分析，确认新消声器的降噪效果。实验结果表明了仿真分析的正确性，与原消声器相比插入损失提高 3d B(A)，而功率损失降低 1.3%，起到了很好的效果。
 3.  研究了内燃机进气噪声的主要成分及产生机理。根据空气动力学理论及发动机原理设计了新的空滤器，建立了空滤器的 CD 模型，利用 Fluent 中的多孔介质模型模拟空滤器中的滤芯，结合发电机组噪声测试标准规定的测试工况(75% rate Power)，设定 CFD 分析时的出入口压差。利用稳态、瞬态结合方式分析空滤器进气噪声。最终优化设计了 3个适用于 5k W 汽油发电机组的新型空滤器。实验验证：使用 3 个新型空滤器，机组整机噪声分别降低了 1.2d B(A)，1.6d B(A)和 1.3d B(A)。
 4.  研究了内燃机冷却风扇噪声的主要成分、产生机理及控制方法。考虑到导风罩修改需要开模或修模，加工难度大，因此在不改变导风罩的情况下，根据离心风扇设计理论结合气动噪声产生机理，设计了新的叶片翼形以及叶片布局方式，并通过 CFD 分析验证，在保证冷却风进气流量不低于原始冷却风扇的同时降低气动噪声。实验证明，使用优选的两个冷却风扇设计方案，机组整机噪声分别降低了 1.6d B(A)和 1.4d B(A)。
 通过上述几方面的控制和改进措施，使得 5k W 汽油发电机组的整机噪声得到了有效地控制，整机噪声声功率由 101d B(A)降低到 97d B(A)。研究结果表明论文所开展的针对小型汽油发电机组的噪声源识别与控制研究方法的正确性，针对主要噪声源的控制方案的有效性。研究方法和改进设计方案可为其它型号的汽油发电机组的噪声控制提供参考。 

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