汽车电子EMC测试标准及项目
汽车电子EMC测试仪器是根据化组织制定ISO7637-2：2004和GB/T21437-2008标准来满足的测试要求，用于考核车辆的电磁兼容性。 汽车电子电磁兼容EMC实验室测试包含电磁辐射发射测试，辐射扰度测试，EMI传导发射测试，瞬态发射传导测试，瞬态扰度测试，大电流注入法测试，TEM小室法测试，带状线测试，静电放电扰度测试等。
汽车电子EMC测试标准及项目：
汽车电子电磁兼容EMC测试标准：
1）CISPR 25 《用于保护用在车辆，机动船和装置上车载接受机的无线电骚扰特性的限值和测量方法》；
2）GB18655—2002《用于保护车载接受机的无线电骚扰特性的限值和测量方法》；
3）EN50498，E-mark 欧洲《汽车电子产品标准》；
4）SAE J1113美国《汽车零部件的电磁敏的测量过程及限值》；
5）TL965-2009 《奥迪大众汽车电子测试标准》；
6）B21 7110-2005 《标致-雪铁龙车辆标准》；
7）NISSAN《日产汽车电子测试标准》；
8）ISO 7637《道路车辆—由传导和耦合产生的电骚扰》。
汽车电子EMC测试项目：
1.辐射发射RE；
2.传导发射CE电压法；
3.传导发射CE电流法；
4.电源线传导扰度CI；
5.信号线容性耦合测试（CCC, ICC, DCC）；
6.辐射扰度--自由场法RI；
7.辐射扰度--手持式扰度、大电流注入--BCI；
8.磁场扰度试验；
9.ESD性能试验；
10.电性能试验。
汽车电子EMC测试方法：
1.电容耦合钳（CCC）方法：
CCC（容性耦合夹）方法适用耦合快速瞬时试验脉冲，特别适用于有中等数量或大量待测导线。CCC 试验中EUT所有线束（是否包括电源线等，由车辆制造商和供应商协商决定）穿过耦合装置CCC，耦合长度是1米。
2.直接电容耦合（DCC）方法：
使用电容值100pF的DCC 方法，对于快速瞬时试验脉冲能向EUT耦合入相同的电压。另外，使用电容值0.1uF的DCC 方法也能耦合低速瞬时试验脉冲。DCC方法的缺点是需要对每根导线进行单独的测试。(本系统没有配置DCC方法的测试。如果需要，用户可自己采购0.1uF和100pF电容进行测试。)
3.电感耦合钳（ICC）方法：
ICC 方法适用于耦合低速瞬态试验脉冲，特别适用于有中等数量或大量待测导线的EUT。ICC 试验中耦合电路ICC 包进EUT 所有的非接地线。一般说来接地线在ICC外。