湖北省武汉市近日举行出租车经营价格听证会，将出租车起步价由现在“1公里3元”改为“2公里6元”，不仅对2公里以内的乘客有影响，还对所有的乘客有影响，因为每坐一次车，至少要多付1~3元。
最近出租车调价的还有上海等地。出租车价格上涨，对于那些短距离急着上班、办事的乘客来说，增加了一笔不小的开支。笔者认为，出租车价格上调，不仅要算乘客的民生账，还要算“绿色出行”账。
公交车、出租车不仅是交通运载工具，还对减轻交通压力起着很大的作用。出租车价格上调，还会加快买车者的脚步。过去由于可以承担乘坐出租车的费用，一些无车族不急于买车，而出租车价格上涨，买车的计划就提上了日程。武汉等多个大城市本来就是“堵城”，私家车的急剧增加将再次加重堵塞。同时，私家车的增加，随之而来的将是停车难、空气污染、道路碾压等一系列问题，这也不符合目前我们倡导的“绿色出行”理念。
出租车的经营成本，更大一部分体现在上交出租车公司的管理费等上面。要想出租车更赚钱，政府部门要想办法降低运营成本、减少税费等，而不是增加车费。可以这样说，从乘客身上多收3元钱，其收益远远抵不上交通拥堵、停车难、空气污染等付出的成本。